中國大陸海岸線漫長，沿海的島嶼、港灣甚至河流遍布，地形相當複雜。為了防堵敵方可能的水雷封鎖，中國海軍長久以來維持著相當規模的掃雷艦隊，此外還建造許多小型的河用掃雷艇。由於承襲蘇聯式的思想， 中國的水雷作戰艦艇往往擁有相當的火砲能力，可當作正規的砲艇使用，此外即便是水雷反制艦艇也都擁有佈雷能力。然而把水雷反制艦艇當砲艇用 ，除了用來掃射水面上的漂雷之外，意味著專業程度的降低；事實上，由於思想與技術的落後，中國海軍的掃雷艦隊一向空有龐大的數量，但是無論是裝備與觀念都明顯落後於西方水準。在2000年代， 中國新一代的082-I獵雷艦出現，此種與西方概念相似的遠洋水雷反制艦艇意味著中國水雷反制能力的現代化即將來到。

（Wosao class，Type-082）

標準290

滿載320

M-50柴油機＊4/4400或12V180-1柴油機＊2/2000

雙軸

61式雙聯裝25mm機砲＊2

水雷＊6

316型機械掃雷刀＊1

317型磁性感應掃雷具＊1

318型音響掃雷具＊1

319型低頻音響掃雷具＊1

目前已知16艘

中國海軍於1976年進行的「第三次反水雷裝備規劃會」中，提出了研製新掃雷艦的需求。此種新掃雷艦由上海708所負責設計，並首度依照西方「艇具合一」的現代化理念進行規劃，是 中國第一種自行研發且較為現代化的近岸水雷反制艦（MSC）。所謂「艇具合一」就是艦體與水雷反制裝備的研發/整合係一同進行。首艘新掃雷艦於1974年在江西江新造船廠開工，1987年下水並完成測試，在1988年服役 ，命名為淳安，舷號最初為4422，後來改為800，之後大致以每年一艘的速率建造， 最後已知建造16艘；其中，後12艘的設計經過改進，稱為後期型，而前四艘（800~803）則為早期型。 中國稱此種掃雷艦為082型，西方則稱之為渦掃級（Wosao class）。

渦掃級的滿載排水量320ton，艦體以低磁性鋼材製造，動力系統有兩種說法，第一種是四具總功率4400馬力的M-50柴油機 ，另一說是兩具總功率2000馬力的12V180-1柴油機，而最大航速也有25~28節或15節等說法。沿襲撫順級的思想，渦掃級還是 肩負一般巡邏艇的功能，艦上配備兩座61式雙聯裝25mm機砲（首尾各一）以及6枚水雷，水雷反制裝備包括掃雷聲納、一具用來對付繫留水雷的316型機械掃雷刀、一具317型磁性感應掃雷具、一具318型音響掃雷具、一具319型低頻音響掃雷具等。

雖然渦掃級的設計比撫順級先進得多，但相較於同時期西方國家的現代化獵雷艦仍顯得遜色，欠缺高精確度獵雷聲納、水下獵雷遙控載具等一流獵雷艦 必備的技術特徵。

（Wosao class，Type-082-I）

804：上海求新造船廠

818：上海江南造船廠

估計：滿載575

柴油機＊2

雙軸

61式雙聯裝25mm機砲＊1（804）

25~30mm遙控機砲＊1（818）

獵雷聲納

遙控獵雷載具

可搭配三艘遙控掃雷操作艇

其餘不詳

目前至少12艘

在2000年代初期，有消息傳出中國將建造一批仿自義大利拉瑞奇級（Lerici class）的現代化獵雷艦，不過此消息一直未獲得證實（由於至今歐盟尚未解除對中國的軍武輸出限制，要義大利明目張膽地輸出完整艦艇設計的可能性不高）。不過 中國的確在2000年代初期推出了新一代的水雷反制艦，稱為082-II型。

082-II首艦霍邱號（舷號804）由上海求新造船廠建造，於2005年4月23日正式成軍，部署在東海艦隊第四掃雷艦大隊 ，同年內就完成所有軍方航行測試、作戰裝備測試以及文件程序編寫並形成戰力。由許多新技術與裝備需要時間測試與發展（霍邱號在2011年8月才完成解放軍海軍首次以獵雷方式清除水雷的測試），中國在霍邱號完工後 一段時間內沒有立刻推出後續同型艦；直到2010年11月初，第二艘同型艦才在上海江南廠的長興廠區下水，命名為昆山號（818，日後舷號改為718），在2011年12月25日服役。 根據後續消息，中國前後耗費十多年時間研發082-I型，耗資6億人民幣。

由082-II的構型觀之，已經具備各項同時期西方現代化獵雷艦艇的特徵。082-I艦橋前方有個方形大型艙室，應為獵雷聲納的絞盤收容艙 （由715所研發，據說纜繩長度600m），這是中國獵雷艦艇首度出現的裝備。此外，艦尾甲板裝有一具起重機，用來收放遙控獵雷載具 （據說型號為H/TJM-01），艦尾還有一座庫房結構，應是用來收容載具。武裝方面，首艦霍丘號的艦首裝有一座舊式的61式雙聯裝25mm機砲 ，二號艦昆山則改用一座中國新近推出的遙控機砲（應為25~30mm）。值得一提的是，昆山號服役時，中國海軍也一併接收三艘可遙控操作的掃雷工作艇（舷號8181~8183），其舷號明顯就是與昆山號配套，由昆山號遙控操作 ；此後，每艘新入役的082-II都配備三艘遙控掃雷工作艇。

082-I艦尾用來收放遙控獵雷裝備的起重機。

082-II使用的遙控獵雷載具。

082-I二號艦昆山號換裝CS/AN2 30mm遙控機砲。

與082-II二號艦昆山號一同交付解放軍海軍的三艘遙控掃雷工作艇，其舷號

是8181~8183，顯然就是配屬給舷號818的昆山號。

依照2010年中旬透露的消息，霍坵號在2005年11月的獵雷測試中雖然成功標定水雷位置，但測試之後分析數據，卻發現獵雷艦在測試時的懸停控位精度與戰術技術指標要求相差20m。經過分析之後，發現問題出在艦載導航設備不能正常接收岸基信號定位台的差分信號。在2006年3月中旬，霍邱號依照上級命令至象山浦海區執行水下搜索和配合打撈的任務（該艦之前未曾在此海域作業過，缺乏詳細水文資料），經過12小時連續航行到達目標區域後，在不到12個小時內，艦上獵雷聲納就準確鎖定3個可疑目標，再經遙控載具等視覺確認後，其中2個就是打撈目標，展示了霍邱號搜索海底物體的能力。在2007年5月，霍邱號在操演中成功以遙控掃雷艇以掃雷方式掃除一枚智慧化程度較高的沈底感應水雷。

霍坵號在2008年進行水下抗爆震衝擊測試的畫面。

在2008年，霍坵號至旅順海域參與實船水下爆震抗衝擊試驗任務，期間順利完成不同爆距下的4次測試，這是解放軍海軍史上首度 執行高危險性的實船載人水下爆炸抗衝擊測試的紀錄。在2009年4月，霍邱號臨時接獲命令，前往遠海執行探測水下不明目標任的務；經過連續22小時的搜索，成功探測並查明一個80m長的水下目標，這是霍邱級首度在較深水域成功尋獲水下不明物體並完成識別作業，受到海軍上級通報表彰。在2011年8月，霍邱號完成解放軍海軍史上首度現代化獵雷測試，透過聲納偵測到海床不明物體，派出遙控載具確認為水雷，並以遙控載具放置除雷爆裂物予以消除。

（Wosao class，Type-082-I）

柴油機

雙軸

76F型雙聯裝37mm機砲＊1（082G）

25~30mm遙控機砲＊1（082G改良型）

遙控獵雷載具

機械/磁性掃雷具

其餘不詳

082G：共4艘

082G改良型：目前已知10艘

繼082-I型之後，中國繼續建造一種體型比較小的水雷反制艦艇，首艦舷號805，命名為張家港號，2007年進入東海艦隊服役，部分西方媒體稱之為082G渦池級。

082G艦尾的遙控獵雷載具。

082G的外型頗有821型的影子。082G艦首設有一門76F型雙聯裝37mm機砲，艦尾設有類似遙控獵雷載具與附屬的機械臂，不過 省略了082-I艦橋前方那種容納變深聲納絞車的艙室，顯示082G的系統較821型簡化。目前外界對於82G的性能諸元、裝備等都不太清楚。

在2011年，網路照片顯示中國又推出一種改良自082G的掃雷艦，整體構型大致與082G相同，但船舷設計有所變更，艦首武裝也改成一座2000年代中國新開發的中口徑（25~30mm）遙控機砲。

（Wolei class，Type-918）

標準2300

滿載2418

12PA6V-280柴油機＊2/4320

雙軸

66式雙聯裝57mm機砲＊1

76式雙聯裝37mm機砲＊4

水雷佈放器＊6（搭載EM-52水雷＊200）

舷號814的918型獵雷艦是中國目前唯一的專業佈雷艦，西方稱為渦雷級（Wolei class）。在1981年，中國參謀總部首度提出專業佈雷艦的需求，並由中國船舶總工業公司位於上海的708所負責設計，在1984年由各相關工廠完成了艦上預定使用的佈雷系統的研發，隨後交由大連紅旗造船廠建造船身，於1988年1月交艦成軍，部署於 北海艦隊。918型滿載排水量2418ton，動力為兩具12PA6V-280柴油機 帶動雙軸推進，功率4320馬力，最大航速18.5節，以16節速度巡航時續航力3000海里，艦上編制180人。

渦雷級配備六具水雷佈放器，總共能攜帶200枚EM-52水雷。EM-52水雷採用音響感應式引信，感測到船隻通過上方的聲音後便浮上引爆。EM-52水雷的最大潛深為110m，彈頭140kg，除了水面艦艇外亦可由潛艦魚雷管施放。此外， 渦雷級還裝有四具施放用起重機，艦上的自衛武裝包括一座66式雙聯裝57mm機砲以及四座76式雙聯裝37mm機砲。由於 中國海軍深受蘇聯影響，各種小型作戰艦艇、水雷反制艦都具有佈雷能力，因此對專業佈雷艦需求不大，這就是918型只造了一艘的原因。